¿En la Línea 2 del Metro de Lima y Callao podremos leer libros?

A la falta de bibliotecas, salas de lectura, etc. los medios de transporte debe convertirse en un espacio obligatorio para promover la lectura. Sin embargo, ¿los metros en el Perú son amigables con los libros?

Ciudadana leyendo en el metro de París. Foto : La vie est un roman

En el 2015, según un estudio del Instituto de Opinión Pública de la Pontificia Universidad Católica del Perú, el 70,2 % de los peruanos no lee por falta de tiempo. Uno de los factores por la cual les falta tiempo, es las horas que pasan el transporte público inapropiado para la lectura, sobre todo en Lima. Sus interiores no es un ambiente propicio para tal fin. Y, si sumamos a eso los ciudadanos irrespetuosos que gritan cuando hablan por teléfono, los que escuchan sus ruidosos celulares sin el uso de audífonos, conductores que frenan y aceleran bruscamente, conductores que gritan, el mal hábito de viajar aplastados, los paraderos mal diseñados y sin iluminación, etc. hacen que el transporte público en Lima sea el lugar menos propicio para tomar un libro.

Entonces, ¿debemos continuar así o necesitamos un verdadero cambio? Efectivamente necesitamos dar un gran cambio, pero para eso los ciudadanos y autoridades tienen que tener la capacidad y la sensibilidad suficiente para identificar los problemas que impiden que Lima se convierta en una ciudad lectora, donde tengamos pasajeros lectores de libros.

Espacios para la lectura y los libros en las estaciones de la línea 2 del Metro de Lima y Callao

Entonces debemos empezar corrigiendo los errores y sobre todo exigiendo a todos las empresas que se van a integrar al transporte público en Lima y Callao para que sean amigables con la lectura. En primer lugar y como ejemplo para promover la lectura, la Línea 2 del Metro de Lima y Callao debería reservar en todas las estaciones o paraderos espacios para los libros o salas exclusivas para la lectura.

En segundo lugar, según las fotos filtradas por una cuenta en Twitter (Metro News) donde se informa los avances de la obra, se puede apreciar claramente que los asientos de estos trenes serían igual de ridículos, pequeños y sin espaldar que los que encontramos en las combis. ¡Es inaceptable esos asientos! Será muy incómodo viajar en estos mini-asientos. También con estas distribuciones de los asientos la mayoría viajará parado sin importar si es o no hora punta. ¿Dónde están las autoridades para fiscalizar las instalaciones de estos trenes?

Pocos y pequeños asientos sin espaldar de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

¿Quién diseña y fiscaliza los diseños interiores de los trenes?

Observando la distribución de los asientos, significa que solo viajarán 3 o 4 personas sentadas, pero si se distribuye de otra manera, se llevaría el doble de personas sentadas en el mismo espacio.  Por otro lado, los pasajeros estarán obligados a viajar agarrados a las barras que están justamente en las puertas, impidiendo la fluidez para subir y bajar. Allí se generará un cuello de botella. Los pasamos colgados están mal ubicados, obligando a viajar sobre los pies de los pasajeros que están sentados y las personas de baja estatura tendrá grandes problemas. ¡Todo esto es muy lamentable e indignante! es una infraestructura inapropiada e inservible para los ciudadanos. ¿Son ingenieros con experiencia los que están diseñando los interiores del tren? ¿Dónde están las barras que deben ir en el centro?

Pocos y pequeños asientos sin espaldar de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao.

Patio Taller Santa Anita de Linea 2 del Metro de Lima #MetroNews 🇵🇪 @ALAMYS2020 @senoravaca @JaimeChincha @mabel_huertas @mal_menor @carla_muschi @maralegre pic.twitter.com/mlrKv8CY2x

— Ⓜ️ Metro News (@MetroNewsLMC) January 27, 2020

¿Dónde quedó el “transporte de calidad” que tanto enarbola a bocajarro la señora María Jara Risco, presidenta de la ATU?

La finalidad de esa distribución de los asientos es para que los peruanos sigan viajando como sardinas, aplastados y parados privándonos de ir sentados cómodamente, sobre para las personas embarazadas, madres o padres con sus hijos pequeños, para personas ancianas, etc. Es inhumano y una falta de respeto a todos los peruanos por parte del concesionario operadora del tren en complicidad con las autoridades. Con esa distribución de los asientos sólo se benefician las empresas, porque llenaran más pasajeros sin importar el bienestar de los ciudadanos. Las autoridades actuales son incapaces de velar por un verdadero servicio de calidad en el transporte público. ¿Dónde está el Ministerio de Transportes, la Autoridad de Transporte Urbano (ATU)?

Las personas que más necesitan los asientos se verán obligados a viajar parados en los trenes; generando gran incomodidad, razón por la cual muchos preferirán tomar los colectivos o servicios informales. Por estos tipos de abusos (acceso inadecuado, asientos pequeños y pocos, tarifas elevadas, pésimo servicio, horarios restringidos, etc.) por parte de los concesionarios (tren eléctrico, metro, corredores, metropolitano, etc.) indirectamente estimulan las apariciones de los servicios informales de taxis y colectivos.

A pesar de sus recorridos en el mundo no aprendieron la lección

La Línea 2 del Metro de Lima y Callao publican videos donde dicen recorren los metros de varios países del mundo. En las imágenes podemos apreciar que la mayoría de los pasajeros están viajando sentados, en asientos ergonómicos, elegantes y sobre todo muy cómodos. Al parecer no fueron capaces de aprender de la calidad de esos metros; sino todo lo contrario, prefirieron instalar solo unos cuantos asientos pequeños.

Otro vídeo, donde se observa las barras muy fácil y accesible para todos, sin importar la estatura del ciudadano.
Observe usted esos vídeos y compara con la foto de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao. El mismo problema de los asientos tiene el tren eléctrico (Línea 1), donde a diario se ven a personas mayores o padres con sus niños van muy incómodos por la carencia de asientos.

Es hora de que viajemos como humanos. A continuación, les mostraré como deberían distribuirse los asientos de los servicios de los trenes de Lima y Callao. Viajar en estos trenes son muy cómodos y espaciosos.

Asientos desplegables en el metro de París.

En el espacio en curva para el fácil ingreso para los que llevan maletas grandes. Asientos frente a frente permite llevar más pasajeros. Tren parisino.

Asientos plegables cerca de las puertas. Tren parisino.

Tren con varios asientos espaciosos, incluido para las bicicletas. Tren Parisino.

Algo que, si debemos felicitar a los responsables de la Línea 2, es por la inclusión de los espacios para maletas grandes y bicicletas (muy útil y necesario para todos).

Para las maletas grandes. Línea 2 Metro de Lima y Callao. Foto: Metro News.

Por ahora, definitivamente es imperativo la instalación de más asientos en todos los trenes de la Linea 2 y en las futuras líneas en construcción. Esperemos que reconfiguren la distribución de los asientos, estamos a tiempo de evitar futuros problemas e inconvenientes.

Estaremos atentos a las futuras fotos de los trenes. Mientras tanto, viendo las fotos de la Línea 2 del Metro de Lima y Callao, ¿podremos leer libros cómodamente?